Да, имаше палци нагоре. Чрез интервю с бащата на пилота SpaceShipTwo, 'Дейли мейл'. има докладвано повече подробности за близкото фатално падане на Питър Зийболд от експлозивното събитие, което унищожи Мащабни композити“ космическо превозно средство. Злополучният тестов полет доведе до смъртта на втория пилот Майк Алсбъри. Сийболд беше посетен от баща си, д-р Клаус Зийболд от Сиатъл, Вашингтон, след като Зийболд беше освободен от болницата.
Историята на Daily Mail потвърждава слуховете от анонимни източници в Scale Composites, компанията, основана от Бърт Рутан, която създаде първото частно разработено превозно средство, което надхвърля линия на Карман и да достигнат до околностите на космоса. Както се говореше, пилотът Зийболд, докато скачаше с парашут, вдигна палец на близкия преследващ самолет, за да покаже, че е в съзнание.
Пилотът за тестване на Scaled Composites Майкъл Алсбъри загина по време на тестовия полет на SS Enterprise на 31 октомври 2014 г. Олсбъри и Сийболд бяха близки приятели, както и семействата. (Снимка: Scaled Composites)
Д-р Сийболд, разговаряйки с репортер на Daily Mail, описа как синът му падна от 50 000 фута (15 240 метра), след като SpaceShipTwo се разпадна, докато пътуваше със скорост от 1,2 маха, тоест 913 мили в час (1470 км/ч). Ранните констатации от разследването на NTSB разкриха, че двойните опашки на SpaceShipTwo са се разперили, тоест сгънати, преждевременно, създавайки прекомерни сили върху въглеродната композитна въздушна рамка и е довело до разпадането на кораба.
Д-р Сийболд каза пред Daily Mail, че синът му не е сигурен как се е отделил от превозното средство по време на насилственото събитие със свръхзвукова скорост. Той не можеше да си спомни никакви подробности от внезапното събитие. Такива високоскоростни събития могат да се случат за секунда или по-малко.
Неговият втори пилот и близък приятел Майк Алсбъри не успя да избяга от счупеното превозно средство и падна с отломките до смъртта си на пода на пустинята Мохаве. Падането на Земята на счупеното превозно средство и двамата тестови пилоти отне над четири минути пътуване с крайна скорост от приблизително 150 mph (220 ft/sec, 67 m/s).
Д-р Зийболд продължи да описва тясното бягство на сина си. Пилотът Зийболд не можа да си спомни разпадането и си спомня само, че се е събудил на 20 000 фута (6096 метра). И двамата пилоти летяха с аварийни парашути. Такива парашути не биха се разгърнали или разгърнали правилно, без пилотът да се отдели от пилотската си седалка. Когато се събуди, Питър Зийболд беше достатъчно последователен, за да осъзнае обстоятелствата си и се откопча. Впоследствие парашутът се разгърна, но отчетът на бащата, д-р Зийболд, не изяснява дали синът му е изтеглил въжето или парашутът е бил разгърнат автоматично. Парашутите на двамата пилоти имаха механизми за принудително автоматично разгръщане на 20 000 фута височина. Въпреки това, когато пилотът все още е завързан на пилотската си седалка, разгръщането на парашута ще бъде забранено или ако бъде изпълнено, би причинило тежки наранявания на лицето поради задвижващите сили, които избутват улея от чантата. Такива сили биха били наложени върху тялото на пилота, докато е заключен в седалката си.
Разпадането доведе до три съвпадащи инвазивни събития: внезапни сили на забавяне, създаване на високоскоростни снаряди – отломки – около пилотите и събитие на декомпресия. Пилотите носеха обикновени кислородни маски без костюми под налягане, така че телата им издържаха на част от секундата промяна от налягането в кабината от 1 атмосфера до налягането, близко до вакуум. Всяко или всичките три събития при разпадането бяха отговорни за загубата на съзнание на пилотите за секунди, ако не и веднага. Разследването не разкри как вторият пилот Алсбъри е загубил живота си, независимо дали по време на разпадането или при сблъсък със Земята.
Историята предоставя повече подробности от живота на Питър Сийболд. Той има двама малки сина и е вдъхновен от баща си, частен пилот, да се научи да лети и в крайна сметка да получи работа в Scaled Composites преди повече от десет години. Без да знае за тестов полет с двигател същата сутрин, д-р Зийболд описва пред Daily Mail как е получил неистово обаждане от снаха си. Съпругата и децата на Сийболд стояха до близките си приятели - децата и съпругата на Майк Олсбъри, когато катастрофалното събитие се разигра в небето над тях.
Полетът излетя в ранните часове на 31 октомври 2014 г., което изглежда беше началото на последната фаза на тестване за класифициране на космическия кораб за търговски полет. С ранните констатации, които разкриват, че събитието очевидно е предизвикано от неволното освобождаване на Алсбъри на предпазния механизъм за опериране на опашните секции, Scaled Composites и Virgin Galactic започват да изразяват вероятност тестовите полети да стартират отново след 6 месеца. Очевидно нито NTSB, нито FAA са наложили никакво заземяване на тестовата програма и превозното средство. Въпреки че може да е замесена пилотна грешка, NTSB е включил, че актът на разпръскване на опашките за забавяне на превозното средство по време на спускането му от голяма надморска височина изисква отключване на предпазния механизъм, последвано от втора стъпка, която сгъва опашната част. Второто действие би било подобно на акта на спускане на клапите за кацане за кацане: нещо, което би било добре разбрано от всеки частен или търговски пилот.
Референтна статия:
